正在汽车能源的起色长河中，自然气行为一种取代燃料，曾一度闪灼光明，正在汽车范围掀起高潮，却又正在时期的演进中渐渐式微。这一兴衰进程，不但反应了汽车能源手艺的改变，也与社会经济、环保等多方面要素周密相连。

　　自然气行为车用燃料的考试可追溯至 20 世纪初。1901 年，美国密苏里州东部都会圣途易斯推出了一辆以自然气为动力的尝试性出租车，这是自然气行为车用燃料的初度记载利用。然而，受限于当时自然气供应和底子方法的匮乏，这一更始并未取得普通扩大。直到 1931 年，意大利修成宇宙上第一座压缩自然气（CNG）加气站，并改装了环球首批 CNG 汽车，才开启了自然气汽车贸易化操纵的大门。往后，自然气汽车正在极少国度渐渐起色起来，加倍是正在二战及战后经济收复岁月，跟着石油自然气勘察开采的高潮，中东、北非等地接踵呈现大型气田，自然气资源变得充裕且价钱相对低廉，为自然气汽车的起色供应了契机。

　　正在我国，自然气汽车萌芽于 20 世纪 60 年代的四川。当时，因为汽油提供急急，自贡应用表地充裕的自然气资源，正在客货车上采用橡胶帘布创造的气包盛装自然气，即 “气包车”，办理了石油缺乏的燃眉之急。往后，泸州、宜宾等多地纷纷效仿。1966 年，我国第一辆 CNG 汽车正在自贡出生，1971 年，第一辆液化自然气（LNG）汽车也正在自贡问世。到了 90 年代，跟着 LNG 液化自然气操纵鸿沟的拓展以及合连手艺的进取，LNG 汽车开规矩在我国局限都会举办树范运转。进入 21 世纪，国度对 LNG 汽车的扩大赐与肆意援手，将其列入国度 863 高新手艺商酌计算，LNG 卡车迎来了疾捷起色期，2012 岁终，我国 LNG 汽车保有量跃居宇宙第一。

　　自然气汽车之因此能正在过去受到青睐，要紧得益于其明显的上风。从经济角度来看，自然气价钱相对汽油更为亲民，正在雷同当量热值下，1 立方米自然气的价钱广泛仅为 1 升汽油的一半阁下，这使得车辆的燃料本钱大幅下降，关于出租车、物流车等运营车辆而言，能减削可观的运营用度。况且，自然气燃烧较为明净，不易出现积碳，可省略启发机内部零部件的磨损，延迟启发机利用寿命，下降维修珍惜本钱。正在环保方面，自然气汽车尾气排放中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等污染物大幅省略，简直不含硫化物和铅，对革新都会氛围质料有着主动效率。其它，自然气自身比氛围轻，稍有吐露很疾就会扩散到大气中，且气瓶等积聚修筑较为结实牢靠，安适性也有必定保护。

　　然而，跟着时光的推移，自然气汽车的缺点渐渐展示，成为其起色的波折。续航里程亏欠是自然气汽车面对的一大困难。因为自然气能量密度低，车辆带领雷同体积燃料时，行驶里程远不足汽油车，这使得车主须要屡次加气，出行受到极地势部，加倍是关于远程行驶的车辆而言，加气站散布不均、数目亏欠更是乘人之危，很多偏远地域基本无法加气，吃紧影响了自然气汽车的利用方便性。车辆职能方面，改装后的自然气汽车动力降落分明，平常功率会降落 10% - 20%，浮现爬坡没劲、加快呆笨等题目，驾驶体验大打扣头。况且，自然气汽车须要异常安置储气瓶等修筑，占用了多量车内空间，增长了车辆自重，也影响了车辆的载货才气。

　　再者，自然气汽车的改装本钱较高，将日常汽车改装为自然气汽车，需增长储气瓶、减压阀、羼杂器等部件，用度正在数千元不等。同时，改装后的车辆正在年检时恐怕面对诸多费事，局限地域对改装车辆的年检准则较为苛酷，若擅自改装恐怕无法通过年检。其它，跟着新能源汽车的兴起，加倍是电动汽车正在续航里程、充电方法修理、车辆职能等方面连接博得冲破，且当局赐与购车补贴、免费车牌等优惠计谋，使得电动汽车的上风愈发分明，渐渐抢占了自然气汽车的市集份额。

　　也曾正在汽车能源范围景致暂时的自然气汽车，正在阅历了崛起与起色后，因为自己存正在的续航、职能、本钱等题目，以及新能源汽车的比赛障碍，渐渐走向败落。即使自然气汽车正在特定岁月为缓解能源危境、革新情况做出了功勋，但正在时期的车轮下，它最终难以拒抗手艺进取带来的改变，只可成为汽车能源起色进程中的一段奇特纪念 。

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